Duble yolları yapan işçilerin hakları iade edilmiyor
Duble yolları yapan taşeron işçilerin özlük hakları, mahkeme kararlarına rağmen verilmiyor.
Duble yolları yapan taşeron işçilerin özlük hakları, mahkeme
kararlarına rağmen verilmiyor. İşe iade ve kadroya alınmaları
Yargıtay ve Danıştay kararları ile kesinleşen işçiler, Maliye
Bakanlığı tarafından kadro tahsis edilmediği gerekçesiyle işe
alınmıyor. İç hukuk yollarını tüketen işçiler, alımın
gerçekleşmemesi durumunda Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi’ne(AİHM)
gidecek.
İşçiler ayrıca Karayolları Genel Müdürlüğü’nden alacaklarının
tahsili istemiyle idare aleyhine Ankara iş mahkemeleri nezdinde 6
bin alacak davası açtı. İşçilerin devletten alacakları, yeni
parayla 2 milyar TL.
DUBLE YOLLARI BU İŞÇİLER YAPTI
Eski Bayındırlık Bakanı Faruk Nafız Özak ile Türkiye Yol-İş
Sendikası arasında 2005 yılında 'toplu sözleşme müzakereleri'
sırasında gerçekleştirilen görüşmelerde Karayolları Genel
Müdürlüğü’nde taşeronlaşmaya gidildi. Hızla emekli olan işçilerin
yerine 'taşeron işçi' çalıştırılmaya başlandı. Zamanla, Karayolları
Genel Müdürlüğü bünyesindeki kadrolu işçi sayısı azaldı, bunların
yerini taşeron işçiler aldı. Neredeyse AK Parti hükümetinin yapımı
ile övündüğü tüm duble yolları, bu işçiler yaptı. Ancak, taşeron
işçisiler, iş güvencesinden yoksun, sendika üyesi değiller. Toplu
sözleşmeden faydalanamıyorlar.
Kadrolu ve 'taşeron işçi' arasında, yürütülen iş ve diğer tüm
çalışma koşulları yönünden hiçbir fark bulunmadığını gözlemleyen
Türkiye Yol-İş Sendikası, yaşanan sıkıntıları çözmek için yola
çıktı.
YARGITAY İŞÇİLERİ HAKLI BULDU
Bu kapsamda sendika, işçilerin kadroya geçirilmesini ve yürürlükte
bulunan toplu iş sözleşmelerinden yararlandırılmasını talep etti.
Bu talebin reddedilmesi üzerine, Türkiye Yol-İş Sendikası
tarafından Karayolları Genel Müdürlüğü aleyhine 6 bin 420 dava
açıldı. Bu davalardan ilki, Ankara 9. İş Mahkemesi'nce 10 Mayıs
2011 günü sonuçlandırılarak her bir davacının 'işe ilk girdiği
tarihten itibaren Karayolları Genel Müdürlüğü işçisi olduğunun
tespitine' ve 'toplu iş sözleşmesinden yararlandırılması
gerektiğine' hükmedildi. Bu kararlar Yargıtay 9. Hukuk Dairesi
tarafından 25 Ekim 2011 tarihinde onaylanarak kesinleşti.
Kesinleşen yargı kararları Karayolları Genel Müdürlüğü’ne ibraz
edildi, 25 Ekim 2011 itibariyle her bir davacının kadroya
atamalarının gerçekleştirilmesi ve toplu sözleşmeden
faydalandırılmaları talep edildi. Eski Ulaştırma Denizcilik ve
Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından Maliye Bakanlığı’ndan
kadro talebinde bulunuldu.
MAHKEME KARAR VERDİ, AMA İŞÇİLERE KADRO YOK
Maliye Bakanlığı, Yıldırım’ın kadro talebine uzun bir süre cevap
vermedi. Talebin zımnen reddedilmesi üzerine Ankara 9. İdare
Mahkemesi’ne açılan davada, 'kadro vermeme işleminin iptaline'
karar verildi. Yasal süre dolmasına rağmen kadroya atama işlemleri
yine gerçekleştirilmedi.
Bu sürecin ardından, iş sözleşmeleri sona erdirilen işçiler adına
Ankara İş Mahkemeleri nezdinde 'işe iade' davaları açıldı.
Mahkemeler, işçilerin Karayolları Genel Müdürlüğü'ndeki işlerine
iadelerine karar verdi. Bu kararların da büyük kısmı Yargıtay 9. ve
22. hukuk daireleri tarafından onandı, geriye kalanları da onanmayı
bekliyor. Karayolları Genel Müdürlüğü, işe iade kararlarını da
Maliye Bakanlığı tarafından kadro tahsis edilmediği gerekçesiyle
uygulamıyor.
İŞÇİLERİN ALACAKLARI 2 MİLYAR TL
Sendika, son çare olarak, işçilerin Karayolları Genel
Müdürlüğü'nden olan alacaklarının tahsili istemiyle anılan idare
aleyhine Ankara İş Mahkemeleri nezdinde 6 bin alacak davası
açtı.
Alacak davalarının açılması, Ankara 9. İdare Mahkemesi'nin 'kadro
vermeme' işlemini iptal etmesi ve 'taşeron işçisi' olarak
adlandırılan işçileri de kapsar şekilde toplu sözleşme başlatılması
üzerine süreç yeniden hızlandı. Yargı kararıyla Karayolları Genel
Müdürlüğü işçisi olduklarına karar verilen işçilerin devletten
alacakları bugün için yeni parayla 2 milyar TL. Bu para,
İstanbul’da yapılan 3. Boğaz Köprüsü'nün maliyetine denk geliyor.
Ve bu para her geçen gün katlanarak artıyor.
MUTABAKAT YERİNE GETİRİLMEDİ
Yaşanan gelişmeler üzerine Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı, Maliye Bakanlığı’ndan yeniden kadro talep etti. Bunun
üzerine Maliye Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü ve Türkiye
Yol-İş Sendikası yetkilileri arasında görüşmeler yapıldı. İşçilerin
geçmişe dönük alacaklarından vazgeçmeleri ve bunun karşılığında
devlete ek mali yük getirmeyen bir ücret üzerinden istihdam
edilmeleri konusunda mutabakata varıldı.
SENDİKA BAŞKANI: HALEN ÇÖZÜM BEKLİYORUZ
Türkiye Yol İş Sendikası Başkanı Ramazan Ağar, Maliye Bakanlığı ve
Karayolları Genel Müdürlüğü yetkilileriyle vardıkları mutabakatın
bir an önce hayata geçirilmesini beklediklerini söyledi. Bunun için
mevzuatta herhangi bir değişikliğe gerek bulunmadığını anlatan
Ağar, “Zira, işçilerin Karayolları Genel Müdürlüğü işçisi oldukları
konusunda kesinleşmiş yargı kararı bulunmakta olup, Danıştay
içtihadı bu kararların aynı iş yerinde çalışıp benzer durumda olan
tüm işçilere uygulanmasını öngörmektedir.” dedi.
Başkan Ağar, sendika işçilerinin hukuki durumunu AİHM’e
götürebilecekleri söyledi.
CİHAN
Yorumlar