Türkiye yılda 10 bin adet yerli uçak koltuğu üretecek
Uçak Koltuk Üretimi Sanayi ve Ticaret A.Ş, yerli mühendisler ve yüzde 80 yerlilik oranıyla uçak koltuk üretimini gerçekleştirdi.
Uçak Koltuk Üretimi Sanayi ve Ticaret A.Ş, yerli mühendisler ve
yüzde 80 yerlilik oranıyla uçak koltuk üretimini gerçekleştirdi.
Şimdilik yılda 10 bin üretimin gerçekleştirileceği alanda, 2023'te
dünya uçak koltuk piyasasının yüzde 10’unu hedefleniyor. Maliye
Bakanı Mehmet Şimşek, havacılık sektöründe Türkiye yıllık 17 milyar
dolarlık ithalat, sadece 4 milyar dolarlık ihracat yaptığını, bu
alanda 13 milyar dolarlık açıkları olduğunu ifade etti. Koltuk
deyip geçilmemesi gerektiğini aktaran Bakan Şimşek, “2023’e kadar
bu koltukları bu şekilde üretip bir kısmını satarsak tahmini 700
milyon dolarlık bir ihracat potansiyeline sahip olunacak.”
dedi.
Uçak Koltuk Üretimi Sanayi ve Ticaret A.Ş. tarafından üretilen ilk
yerli tasarım uçak koltuğunun tanıtımı Atatürk Havalimanı THY
Teknik AŞ. hangarında yapıldı. Tanıtıma; Maliye Bakanı Mehmet
Şimşek, THY Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu, Hanil E-Hwa Yönetim
Kurulu Başkanı Yang Seok RYU, THY Genel Müdürü Temel Kotil, Assan
Hanil Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, THY Teknik A.Ş Genel Müdürü
İsmail Demir katıldı.
Yerli Türk uçağı üretimi hedefi kapsamında; THY, THY Teknik A.Ş,
Kibar Holding’in Güney Koreli Hanil E-HWA ile mevcut işbirliğinin
iştiraki olan Assan Hanil ortaklığında 5 milyon dolarlık bir
yatırımla Uçak Koltuk Üretim Sanayii ve Ticaret A.Ş. (TSI) ilk
yerli tasarım uçak koltuğunu üretti. TSI tasarım koltuklar, tanıtım
toplantısı için ilk kez Boeing B737-800 tipi 2 uçağa uygulandı.
Tanıtım toplantısında üretim yapılan uçak koltukları ile ritm
performansı yapıldı.
Uçaklardaki koltukları inceleyen Mehmet Şimşek, koltukların çok
konforlu ve rahat olduğunu söyledi. Türkiye’nin toplam ihracatın
ortalama kilogram bedelinin 1 dolar 59 cent olduğunu hatırlatan
Şimşek, bu koltuğun kilogram bedeli 150 dolar olduğunu, neredeyse
100 kat katma değerinin yüksek olduğunu kaydetti.
'KOLTUK DEYİP GEÇMEYİN'
Koltuk üretiminde bazı ham maddelerin dışarıdan geldiğini kaydeden
Şimşek, “Buradaki yerlilik oranı yüzde 75-80’in altında değil.
Havacılık sektöründe Türkiye yıllık 17 milyar dolarlık ithalat
yapıyor sadece 4 milyar dolarlık ihracat yapıyor. Dolayısıyla bizim
13 milyar dolarlık açığımız var. Koltuk deyip geçmeyin 2023’e kadar
bu koltukları bu şekilde üretip bir kısmını satarsak arkadaşların
tahmini 700 milyon dolarlık bir ihracat potansiyeline sahip. 700
milyon dolar az değil. Çok ciddi bir rakam önemli olan şimdi bu
ürünü diğer tüm hava yollarına da rekabetçi bir şekilde satabilmek.
Uçak üretimi zaten böyle parçalarla başlıyor.” diye konuştu.
Yapılanın çok önemli bir adım olduğunu söyleyen Şimşek, “Üretime
bir yerde başlamak gerekiyor. Koltuk diye geçmeyin aslında bunlar
nispeten bilgi yoğun teknoloji yoğun ürünler. En ufak bir ürünün
uçağa girebilmesi için çok ciddi bir sertifikasyon sürecinden
geçmesi gerekiyor. Uçak üretimi çok daha büyük ölçekte bir iş. Ama
bir koltuk üretimiyle başlamak gerekiyor. Türkiye’nin zaten çok
iddialı hedefleri var. Türkiye zaten Avrupa’nın en önemli
üstlerinden bir tanesi. Biz hakikaten bu bölgede katma değer
zincirinde çok daha yukarıya çıkmış çok nemli bir ARGE ve üretim
üssü olma iddiasına yönelik olarak da tabii ki çok mesafe kat
ettik. İleride bunu da başaracağız. Bugün endüstriyel tasarımda
Türkiye, Almanya ve Fransa’dan sonra yıllık endüstriyel tasarım
sayısında üçüncü sıraya yükselmiş durumdayız. Markalaşmada aynı
şekilde Avrupa’nın önde gelen ülkelerinden bir tanesiyiz.”
ifadesini kullandı.
THY Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu da yerli uçak yapma hedefini
gerçekleştirmek adına uçak yan sanayinin gelişmesi bu paralelde çok
önem arz ettiğini dile getirdi. THY’nin de bir lokomotif olma adına
sanayicilerin girişimlerini hem ortak hem de teknik bilgi verdiğini
söyleyen Topçu, “Bugün tanıtımını yaptığımız uçak koltuğu basit
gelebilir ama bugün uçağın içine konulan her parçanın sertifiye
edildiği düşünülürse uçak koltuğunun da bugün koyma süresi 2 yıl
sürüyor. Bu koltuğun ne kadar önemli olduğunun bir gerçeğidir. THY
şuan 15 iştirakiyle bu sektöre hizmet vermektedir.” dedi.
DÜNYA KOLTUK PİYASASININ YÜZDE 10'UNU HEDEFLİYORUZ
Yapılan uçak koltuklarının kısa mesafeli uçuşlardaki ekonomi
koltukları olduğunu belirten Topçu sözlerine şöyle davam etti:
“Hemen şirketimiz bir adım daha ileride uzun yol uçuşlarındaki
ekonomi koltuklarını tasarlamaya başladı. Fakat asıl hedefimiz uçak
koltuğu içinde business class koltuklarında en kısa zamanda
seçenekli olarak dünya sivil havacılığına sunmaktır. Bu konuyla
ilgili üretici firmalarla yakın işbirliği yapıyoruz. THY olarak da
bu tip adımları destekliyoruz. Hükümetimizden de bu konuyla ilgili
Sanayi Bakanlığı’ndan ciddi destekler aldık. THY’nin ekonomi
koltukları artık Türk mühendisinin ürettiği yüzde 100 yerli
koltuklarla olacak. Önümüzdeki aylarda Boeing ve Airbus’un global
listesine girip koltuk ihalelerinde dünyada rekabetçi bir yer alma
peşindeyiz. 2023’te 100 bin koltuk üreten, dünya koltuk piyasasının
yüzde 10’unu bulunduran bir şirket oluruz diye bir hedef
koyduk.”
Ali Kibar ise yılda 10 bin adetlik koltuk üretme kapasiteli TSI
üretim süreçleri tamamen yerli mühendislikle tasarlandığını
aktardı. Modüler üretim hatları talep edildiğinde kapasite artırımı
yapmalarına imkan verdiğine değinen Kibar sözlerini şöyle
tamamladı: “Üretimde yüksek verimlilik oranları ve yaptığımız
çalışmalarla tamamen yerli olarak üretilmesi hedeflenmektedir.
TSI’i ciddi bir rekabet gücü sağlayacaktır. Uçak koltuğu gibi
karmaşık ve zor bir ürünü ülkemiz mühendislik gücü kullanılarak
tasarlanmış ve üretime hazır hale getirilmiştir. Sadece bu koltuğun
üretilmesi için 16 bin 500 patent arasından geçilmiştir.”
CİHAN
Yorumlar