Barış Kartalı'na sabotaj şüphesi
15 Temmuz'dan sonra görevine geri dönen Pilot Kurmay Albay Yaşar Kadıoğlu’nun kullandığı Boeing 737 havadan ihbar ve kontrol uçağı Doğu, inişe geçtiği sırada arıza yaptı.
Hava Kuvvetleri Komutanlığı, “FETÖ saldırıları durmuyor”
dedirten bir olayla çalkalanıyor. 15 Temmuz darbe girişiminden
sonra pilotluk görevine geri dönen Hava Pilot Kurmay Albay Yaşar
Kadıoğlu'nun kullandığı, yaklaşık 15 uçuş personeliyle havalanan
Boeing 737 Havadan ihbar ve kontrol (HİK) uçağı 'Doğu', inişe
geçtiği sırada arıza yaptı. Türkiye'nin milyar dolarlık Barış
Kartalı Projesi kapsamında satın aldığı HİK uçağı, sistemlerde
oluşan arıza nedeniyle inişte zorlandı. Pilotlar, uçağı piste
birkaç denemeden sonra indirebildi.
KASITLI YERLEŞTİRİLMİŞ
Başarılı bir şekilde indirilen uçakta herhangi bir hasar meydana
gelmedi. Uçuş sonrası yapılan incelemede, uçağın sürat sisteminde
bulunan pitot tüpünün içinden bitki tomurcuğu çıktı. Konuyla ilgili
havacılık uzmanları, uçağın pitot tüpüne doğal yollardan tomurcuk
girmesinin olanaksıza yakın bir ihtimal olduğunu, söz konusu
tomurcuğun kasıtlı olarak yerleştirilmiş olma ihtimalinin yüksek
olduğunu söyledi. Uzmanlar, “Eğer pilotlar uçağı indirmeyi
başaramamış olsalardı kaza kaçınılmaz olur, uçak içindeki personeli
de kaybetmiş olurduk” vurgusunu yaptı. Uzmanlar, bu arızaya rağmen
uçağın inebilmesini, açık hava koşulları ve pilot başarısına
bağlarken, “Eğer hava kapalı veya alet uçuş koşulları olmuş
olsaydı, kaza kaçınılmazdı. Eğer bu kaza olmamışsa, hava koşulları
ve pilotların yetenekleri bunda belirleyici olmuştur” diye
anlattı.
SORUŞTURMA SONUCU ORTAYA ÇIKARILACAK
Olayın ardından Hava Kuvvetleri Komutanlığı gerekli incelemesini
yaptı. Olayda sabotaj ihtimali olup olmadığı, idari soruşturma
sonucunda ortaya çıkacak. Halen FETÖ temizliğinin sürdüğü Hava
Kuvvetleri'nde olayın FETÖ'cülerin bir sabotaj girişimi olabileceği
olasılıklar arasında görülüyor. Havadan İhbar ve Kontrol Uçağı
maketlerinden birinin FETÖ Elebaşı Fetullah Gülen'in arkasındaki
vitrinde bulunması da sabotaj iddialarını güçlendiriyor.
Tomurcuk vakası
Uçakta işaretli bölgede bulunan pitot tüpü, uçağın sürat sistemi
dahilindeki önemli bir parça. Bu parça, özellikle çöl üzeri
uçuşlarda kum fırtınası sonucu tıkanması veya aşırı soğuk
havalarda, eğer ısıtıcı sistemi arızalıyla buzlanma sonucu
kapanarak arıza verebiliyor. Ancak bugüne kadar bir tomurcukla
kapandığı görülmüş değil.
Konya Üssü'ndeydi
Türkiye'nin milyar dolarlık alımlarından olan ve 2003 yılında
başlayan Barış Kartalı Projesi kapsamında uçakların teslimatına
2014 yılı başında başlanmış, 2015 yılı Aralık ayında, son uçak
Batı, Hava Kuvvetleri Komutanlığı'na teslim edilmişti. Uçağın
komuta kontrol, iletişim, bilgisayar, istihbarat, gözetleme ve
keşif sistemlerinin yapımında HAVELSAN etkin görev üstlenmişti.
Konya Üssü'nde görev yapan uçaklar, Kuzey, Doğu, Güney ve Batı
adlarını taşıyor.
Kumpas mağduru
Olayın, Hava Pilot Kurmay Albay Yaşar Kadıoğlu'nun kullandığı
uçakta meydana gelmesi de olayın ciddiyetini arttırıyor. Albay
Kadıoğlu, FETÖ mağduru subaylar arasında yer alıyor. Yıllarca
TSK'da FETÖ yapılanmasına karşı mücadele veren, türlü kumpaslara
uğrayan ve sonunda Ağustos 2015'te emekli olmak zorunda kalan Albay
Kadıoğlu, 15 Temmuz darbe girişimi sonrası sivil havacılıktaki
imkanlarını bırakarak Hava Kuvvetleri'ne geri dönmüştü.
Kadıoğlu, son olarak, 15 Temmuz gecesi Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın Marmaris'te kaldığı otele baskını yöneten Hava Piyade Tuğgeneral Gökhan Şahin Sönmezateş'e açtığı hakaret davasıyla gündeme gelmişti.
Yorumlar