'ÖTV otomotivi içeride vurur ama ihracatı etkilemez'
ABD Merkez Bankası (FED)’nın tahvil alımını azaltma kararı ve Türkiye’deki siyasi olaylarla yükselen döviz, son ÖTV zamları ve kredi taksit miktarının 36 ayla sınırlandırılması, otomotiv sektörünü de sarstı.
ABD Merkez Bankası (FED)’nın tahvil alımını azaltma kararı ve
Türkiye’deki siyasi olaylarla yükselen döviz, son ÖTV zamları ve
kredi taksit miktarının 36 ayla sınırlandırılması, otomotiv
sektörünü de sarstı. Yaşar Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler
Fakültesi Ekonomi Bölümü Başkanı Doç. Dr. Umut Halaç, 2013'te yüzde
9,72 artışla 853 bin 378 adede yükselen otomotiv pazarının, 2014’te
iç piyasada büyümesinin hayal olduğunu söyledi. İkinci el pazarında
ilk etapta hareketlilik olabileceğini ancak birkaç ay sonra orada
da fiyatların yükseleceğini belirten Halaç, geçen yılı yüzde 12
artış ve 21,3 milyar dolarla kapatarak şampiyon olan otomotiv
ihracatçılarının ise yaptıkları uzun süreli anlaşmalar sebebiyle
2014’ün ilk yarısında kayıp yaşamasını beklemediğini kaydetti.
Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre 2013 yılında
otomobil ve hafif ticari araç pazarı yüzde 9,72 büyüyüp 853 bin 378
adet oldu. Binek otomobil satışları, 19,48 artarak 664 bin 655
adetle rekor kırdı. Satılan arabaların yüzde 78’inin ithal olması,
dövizdeki hızlı yükseliş sebebiyle maliyetin artması, cari açığın
azaltılması için alınan kararlar sebebiyle taşıt kredilerinde
peşinatın yükseltilmesi ve en fazla 36 ay taksit sınırlaması
getirmesi, sektörde bu yıl için büyüme umutlarını azalttı.
Gelişmelerin otomotiv sektörüne etkisini değerlendiren Doç. Dr.
Halaç, arzın çoğunun ithal olması sebebiyle kur baskısının sektörde
büyük sıkıntıya yol açacağını söyledi. Yeni araba alanların yüzde
52’sinin kredi kullandığını vurgulayarak, “Yurtiçi satışının yüzde
78’ini ithalatla yapan sektör, kur baskısı nedeniyle zaten sıkıntı
yaşamaya başlamıştı. BDDK’nın aldığı, taksit sayısının
sınırlandırılması ve peşinat miktarının artırılması kararı daha da
olumsuz etkileyecektir. Tüm bunlara ilave olarak ÖTV artışı da
gelince, sektörün 2013’teki büyümeyi yakalayamayacağını
düşünüyorum. 2014’te iç piyasada büyüme beklemek hayal olur.”
dedi.
'HAFİF TİCARİDEKİ DÜŞÜŞ NORMAL, İKİ YIL ÖNCEKİ ARTIŞ ANORMALDİ'
Binek otomobilde yaşanan artışa karşılık hafif ticari araç
satışındaki yüzde 14,79’luk azalışla 188 bin 723 rakamının normal
olduğunu kaydeden Halaç, “İki yıl önce hafif ticari araçta vergi
çok düşüktü. Bu nedenle birçok kişi, ticaret yapmamasına karşın
binek otomobil yerine bu tarz taşıtları tercih etti. Bu tercih
abartılı rakamlara ulaşılınca yeni bir vergi düzenlemesi yapıldı.
Şimdi yalnızca şirketler, bu taşıtları vergi indirimleriyle satın
alabiliyor. Otomobil kiralama firmaları, bu indirimden
faydalanamadığı için binek otomobilleri tercih ediyor. Ayrıca K ve
SRC belgesi, artan trafik denetimleri, hız sınırının daha az olması
gibi etkenler de rakamların düşmesinde etken.” şeklinde konuştu.
Halaç, geçen yıl lüks taşıt satışlarının yükseldiğini de
hatırlatarak, “Çok pahalı olan süper lüks taşıtların satışı da
yüzde 14 artmış ancak bu yıl artan ÖTV ve kur dengeleri nedeniyle
aynı rakamları yakalayabileceklerini düşünmüyorum.” dedi.
'İHRACATÇI, BİR YOLUNU BULUP LİDERLİĞİNİ SÜRDÜRÜR'
Umut Halaç, geçen yılı yüzde 12 artış ve 21,3 milyar dolarlık
satışla kapatarak Türkiye ihracat şampiyonu olan otomotiv
sektörünün, yaptıkları uzun süreli anlaşmalar sayesinde 2014’ün ilk
yarısında kayıp yaşamasını beklemediğini kaydetti: “İhracatçıların
sözleşmeleri uzun süreli, bu nedenle kısa vadede sıkıntı
yaşayacaklarını düşünmüyorum. Kur artışı, belli bir oranda
ihracatçının kısa vadede işine bile yarar. İkinci yarıda da
ihracatçıların bir yolunu bulup yeni yılı da artışla
kapatacaklarını düşünüyorum.”
Geçen yıl ülke genelinde yaklaşık 4,5 milyon ikinci el arabanın
satıldığını aktaran Doç. Dr. Halaç, yeni otomobil fiyatlarındaki
artışa bağlı olarak ilk etapta ikinci el taşıtlara ilgi olacağını
ancak onda da fiyatlar kısa süre sonra yukarı çıkacağı için çok
büyük artış beklemediğini dile getirdi. CİHAN
Yorumlar