Türkiye, Ortadoğu ile ticaretini Irak üzerinden yapıyor
Türkiye’nin Ortadoğu’ya açılan güney sınır kapılarından gerçekleşen toplam çıkışlar son 6 yılda yüzde 209 artışla 742 bin 915 araca ulaştı.
Türkiye’nin Ortadoğu’ya açılan güney sınır kapılarından
gerçekleşen toplam çıkışlar son 6 yılda yüzde 209 artışla 742 bin
915 araca ulaştı. Irak’a, Türk araçlarıyla 2013 sonunda 597 bin 546
nakliye aracı girdi. Bu artışta, Suriye’de süren çatışmaların
yoğunluğundan kaynaklanan güvenlik kaygıları etkili oldu. Irak
üzerinden yapılan nakliye sevkıyatı, Türkiye’nin tüm ihracat
taşımalarındaki payının neredeyse yüzde 50’sine ulaştı.
Uluslararası Nakliyeciler Darneği’nin (UND) verilerine göre,
Türkiye’nin ihracatının yaklaşık dörtte birini güney kapıları
yüklendi. Irak’a yönelik ihracatın yüzde 10’a yakın bir artışla 11
milyar dolara ulaştığı 2013 yılında, Ortadoğu Bölgesi’ne yönelik
ihracat 32 milyar doları geçti.
Halen aktif hizmet vermekte olan Habur, Cilvegözü, Öncüpınar sınır
kapılarından gerçekleştirilen karayolu ihracat taşımaları 2012’den
2013’e yüzde 7 artarak yılda 224 bin 704 sefere ulaştı. Sadece
Habur üzerinden gerçekleştirilen toplam ihraç taşımaları 685 bin
780 oldu.
Ortadoğu’ya, Habur dahil güney sınır kapılarından Türk ve yabancı
araçlarla gerçekleşen toplam çıkışlar, son 6 yılda yüzde 209
artışla 742 bin 915 araca ulaştı.
IRAK’A İHRACAT TAŞIMALARI İKİ KATINA ÇIKTI
2008 yılında 256 bin 296 adet ihracat taşıması yapılan Irak’a, Türk
araçlarıyla 2013 sonunda 597 bin 546 ihracat taşıması gerçekleşti.
Bu artışta, Suriye’deki çatışma ortamı etkili oldu. Ortadoğu'ya
gitmek için yola çıkan TIR'lar, güvenlik kaygıları ve sıkıntılar
sebebiyle Habur’a kaydı. Irak taşımaları, Türkiye'nin tüm ihracat
taşımalarındaki payı neredeyse yüzde 50’ye ulaştı.
GÜNEYDOĞU’YA 2 SINIR KAPISI ŞART
UND’nin verilerine göre, Suriye’deki savaş durumu kötüleşiyor, buna
karşın İskenderun’dan Mısır’a; Taşucu’ndan Lübnan’a ihraç yüklü
taşıyan Ro-Ro hatlarının kapasiteleri yetersiz kalıyor. Mısır ve
Lübnan tarafındaki liman ve diğer şartlar da zaman zaman bu
alternatifi sınırlıyor.
Önümüzdeki 10 yıl içinde 500 milyar dolara ulaşması hedeflenen
Türkiye toplam ihracatının yaklaşık 100 milyar dolarlık bölümünün
bu bölgeden geçeceği; bölgedeki tüm sınır kapılarından günlük
ortalama 200-300 araçlık olan işlem yoğunluğunun on yıl içinde
günde 600-700 araca çıkacağı tahmin ediliyor. Bu açıdan bu bölgede
ticarete hizmet sunabilecek en az 2 yeni sınır kapısına ihtiyaç
duyulduğu belirtiliyor.
UND, yaptığı yazılı açıklamada, Ovaköy-Karavala ve Aktepe-Bacuka
kara sınır kapılarının bir an evvel hayata geçirilmesini
istedi.
CİHAN
Yorumlar