Apaydın: Halk otobüslerimiz mobil huzurevi oldu
Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Başkanı Fevzi Apaydın, 65 yaş üstü ücretsiz taşımayla özel halk otobüslerine yüzde 15-20 yük geldiğini söyledi.
Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Başkanı
Fevzi Apaydın, 65 yaş üstü ücretsiz taşımayla özel halk
otobüslerine yüzde 15-20 yük geldiğini söyledi. Apaydın, “Bir
kişinin, günde 12 kez otobüsleri çeşitli güzergâhlarda kullandığı
tespit edildi. İhtiyaçlarının dışında turistik amaçlı olarak, vakit
geçirmek için kullanılıyor, yani otobüslerimiz mobil huzurevi
oldu.” dedi.
Apaydın’ı ziyaret eden 60’ı aşkın halk otobüsçüleri odaları
yöneticileri, sıkıntılarını dile getirerek 65 yaş üstü uygulamadan
doğan zararlarının karşılanmasını istedi. Toplantıdan sonra bir
açıklama yapan TŞOF Başkanı Apaydın, sosyal devlet gereği alınan
söz konusu kararın çok doğru olmakla birlikte maliyetinin, kamu
hizmeti gören ve şehirlerinde en çok katma değer oluşturan kesim
olan özel halk otobüslerine yüklenmesi sonucu taşımacı esnafının
maddi ve manevi olarak etkilendiğini dile getirdi. Sürecin önlem
alınmadan devam etmesinin pek çok esnafın işi bırakmasına ve
işsizliğin artmasına yol açacağını savunan Apaydın, “Özel halk
otobüsleri, engelli ve şehit yakınlarına kadar pek çok
vatandaşımızı zaten ücretsiz taşıyor. 65 yaş ve üstünün de
eklenmesiyle yaklaşık 10 milyon vatandaşımızın ücretsiz taşınması
söz konusudur. Kamuya ait toplu taşım araçlarının masrafları devlet
tarafından karşılanırken özel halk otobüslerimize yüzde 15-20
ekstra yük gelmiştir. Kayıtiçi sistemin içinde ne kazandığı belli
olan özel halk otobüslerimizin kazancının büyük bölümü motorin,
vergi, sigorta primi, trafik sigortası, yedek parça gibi masraflara
gidiyor. Batma noktasına gelen halk otobüsçüsü esnafımıza acilen
destek verilmelidir.” şeklinde konuştu.
'TURİSTİK AMAÇLI SEYAHAT OTOBÜSLERİNE DÖNDÜ'
Ücretsiz şehiriçi taşımacılıktan faydalanma hakkının
kullanılmasında saat veya biniş sayısında bir sınırlama olmamasının
da sıkıntıya yol açtığını vurgulayan Fevzi Apaydın, “Bazı
belediyelerimiz, ücretsiz yararlanma hakkı verilen vatandaşlarımıza
kişiselleştirilmiş kart verdiler. Halk otobüslerini ücret toplama
sistemi içinde çalıştırdıklarından, ücretsiz yararlananların
kullanımları hakkında da bilgi edinildi. Yönetmelikteki, ‘Turistik
gezi amaçlı kullanılamaz.’ ibaresi ihlâl ediliyor.” dedi.
'ÇALIŞANI TOPLU TAŞIMA SİSTEMİNDEN UZAKLAŞTIRIYOR'
Modern bir şehirde ulaşımın özel arabalarla değil, toplu taşıma
araçlarıyla yapılmasının daha doğru olduğunu belirten Apaydın,
“Sabahları ek kapasite artışından dolayı araçlar fazla dolu oluyor.
Ücretli binen vatandaşlarımızın kullanımını da zorlaştırmakta,
hattâ işine yetişmek için toplu taşımayı tercih eden çalışan kesime
de engel olduğu tespit edilmektedir. Kalabalık otobüsleri tercih
etmeyip işlerine özel araçlarıyla gitmektedirler. Bu da fazladan
yakıt, yedek parça israfı ve çevre kirliliği demektir.” diye
konuştu.
'SOSYAL DEVLET ANLAYIŞI HER KESİMİ KORUMALI'
Yaptıkları araştırmada, Avrupa Birliği uygulamalarında da 65 yaş ve
üstü, engelli ve şehit yakınlarının ücretsiz taşındığını ama
bedelinin özel sektör taşımacılarına ilgili bakanlık tarafından
ödendiğini aktaran TŞOF Başkanı Apaydın, “Toplumsal denge
sağlanarak, özel halk otobüsleri esnafının zarar etmesi
engellenmelidir. Anayasamız'ın 173. maddesindeki, devletin esnaf ve
sanatkarı koruyucu ve destekleyici tedbirleri alması emrine de
uygun olarak kayıt altındaki taşımacı esnafının kullandığı
motorinden ÖTV ve KDV alınmayabilir ya da her taşınan ücretsiz
vatandaşımız için bilet bedelinin yüzde 80’ini ödenebilir.”
dedi.
'KÂRLAR ÇOK DÜŞÜK, SORUMLULUK AĞIR'
Özel halk otobüsü esnafının, kayıt altında çalıştığında az bir
kârla işlerini yaptığını anlatan Apaydın, şunları söyledi: “Özel
sektör sadece taşımacılıkta yok; bakkal, fırıncı, kahvehaneler gibi
yerler de özel sektörün. Belediyelerin çıkardığı halk ekmek de
düşük kârla da olsa ücret karşılığı satılıyor. Kamu araçlarıyla
aramızdaki haksız rekabet önlenmeli. Maliyetlerimizi kurtarmalıyız,
yoksa araçlarımızı nasıl yenileyebiliriz? Konforlu ve güvenli
olacak şekilde standartları arttırmak için 10 yaşından büyük
araçlarımızı değiştirmemiz gerekiyor. Belediye otobüsleri bizim
vergilerimizle yenilenirken bizim, araçlarımızı değiştirmemize
gücümüz kalmadı. Yenilemek için KDV ve ÖTV indirimi müjdesini de
ayrıca bekliyoruz.” CİHAN
Yorumlar