Kayıp Malezya uçağı ve tükenen umutlar
8 Mart’ta Kula Lumpur’dan Pekin’e giderken radardan kaybolan ve bir daha haber alınamayan Malezya Havayolları'na ait MH370 sefer sayılı kayıp uçakla ilgili aramalar devam ediyor.
8 Mart’ta Kula Lumpur’dan Pekin’e giderken radardan kaybolan ve
bir daha haber alınamayan Malezya Havayolları'na ait MH370 sefer
sayılı kayıp uçakla ilgili aramalar devam ediyor. Ancak bugüne
kadar uçağın akıbetiyle ilgili resmi açıklamalar, özellikle kayıp
uçaktaki yolcu yakınları tarafından ‘’aldatılıyoruz’’ yorumlarına
neden oldu. Nitekim Pekin’deki Lidu otelinden bekleyen Çinli yolcu
yakınları, Malezya hükümetinin gerçekleri kendilerinden sakladığını
ve yetkililerin açıklamalarının ‘’oyalama taktiği’’ olduğu ifade
diliyor.
Kayıp uçak hakkında bugüne kadar kesin bir bilgiye ulaşılamazken,
Çin’i ziyaret eden Avustralya Başbakanı Tony Abbott, geçen gün
Pekin’deki açıklamasında kullandığı umut dolu ifadeler ve aynı
zamanda kaybolan uçağı arama çalışmalarının çok uzun sürebileceği
açıklaması, kafaları iyice karıştırdı.
Abbott, 239 yolcu ve mürettebatıyla ortadan kaybolan MH370’in kara
kutusundan gelen sinyallerin giderek zayıfladığını, alınan sinyalin
MH370'e ait olduğuna ‘’yüksek bir ihtimal’’ verdiklerini
belirterek, arama çalışmalarının zorlu geçeceği ve uzun zaman
alacağını söylemişti. Kayıp uçağın kara kutusuna ait olabileceği
bildirilen ve değişik aralıklardaki sinyallerin Çin ve Avustralya
gemilerin tespit edildiği açıklanmış ancak bunların da aranan kara
kutuya ait olup olmadığı kesinleştirilememişti. Açıklamasında
Abbott, kara kutunun arandığı bölgenin yalnızca birkaç
kilometrekarelik alanı kapsadığını ve bunun aynı bölgede denizin
altında uçağa ait parçalar bulunacağı anlamına gelmediğini de
vurgulamıştı.
TARİHTEKİ EN ZORLU UÇAK ARAMA ÇALIŞMASI
Kayıp uçak için konuşmasında Avustralya Başbakanı, söz konusu uçağı
arama çalışmalarının, tarihteki en zorlu çalışma olduğuna işaret
etti ve ellerinden gelen çabayı sürdüreceklerini de kaydetti.
Kayıp uçağın Hint Okyanusu’nun güneyinde ve Avustralya’nın
batısındaki sularda arama çalışmaları Çin, ABD, Avustralya,
İngiltere, ABD ve Malezya'nın da aralarında bulunduğu ülkelerce
devam ediyor. Uzmanlar, normalde bir ay dayanabilen kara kutunun
pilinin bittiğini ve bu saatten sonra sinyal almanın imkânsızlığına
dikkat çekerek, uçağın enkazına ulaşmanın zorluğuna işaret ediyor.
Nitekim bu gerçekten hareketle Abbott, arama çalışmalarının uzun
zaman alacağına vurgu yapmıştı.
YENİ İDDİALAR
Bu arada Malezya basınında kayıp uçakla ilgili yeni iddialar ortaya
atıldı. Uçağın 8 Mart’ta kaybolduğu gün, yardımcı pilotun, cep
telefonuyla Pinang kenti üzerinden alçak uçuş sırasında konuştuğu
iddia edildi. Ancak bu iddia, Malezyalı yetkililer tarafından henüz
doğrulanmadı.
Uçağın Malezya ile Vietnam sınırında iken iletişim cihazlarının
kapatıldığı, yönünün Pakistan’a çevrildiği, günler sonra ise Hint
Okyanusu’nun güneyine düştüğü açıklanmıştı.
Kayıp uçağı bulmak için bu güne kadar uydu, uçaklar ve gemilerle
aramalar yapılmış ve bu çabalar devam ediyor. Kayıp uçağa ait
olabileceği belirtilen bazı uydu fotoğrafları kamuoyuyla
paylaşılmıştı. Son olarak ise Çin ve Avustralya tarafından kara
kutuya ait olabileceği belirtilen sinyallerin alındığı açıklaması
umutları yeniden yeşertmiş, ancak bundan da şimdiye kadar bir
netice alınamamıştı.
Rus medyası ise daha önce ileri sürülen ‘’uçağın kaçırıldığı’’
iddiasını geçen gün yeniden gündeme getirmiş ve bir Rus istihbarat
yetkilisinin uçağın kaçırıldığı ve rehinelerin Pakistan-Afganistan
sınırında yerin altıda tutulduğunu iddiasını yazmıştı. CİHAN
Yorumlar