Sanayi Bakanı Fikri Işık yerli otomobille ilgili önemli
açıklamalarda bulundu. Bakan Işık, “2 liralık şarj maliyetiyle,
büyük şehir trafiğinde 100 kilometre yol yapabilecek” dedi.
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) tarafından
Ekonomi Bakanlığının desteği ve Türkiye İhracatçılar Meclisi'nin
koordinatörlüğünde TÜBİTAK MAM TÜSSİDE'nin Gebze Yerleşkesi'nde
düzenlenen 5. Otomotiv Ar-Ge Proje Pazarı ve Komponent Tasarım
Yarışması etkinliği düzenlendi. Bakan Işık, programın açılışında
yaptığı konuşmada, bugünün otomotiv sektörü ve yerli otomobil
projesi için bir dönüm noktası olacağına inandığını belirterek,
Türk Otomobili Geliştirme Projesi'nde, çok önemli bir mesafe
aldıklarını söyledi.
Bugün itibarıyla, özel sektörle, otomotiv yan sanayisiyle,
üniversitelerle, öğrencilerle, akademisyenlerle, çok daha yakın bir
işbirliği sürecini başlatacaklarını dile getiren Işık, proje pazarı
ve komponent tasarım yarışmasının da bu açıdan çok iyi bir
başlangıç olacağını anlattı. Işık, yerli bir otomobil markası
oluşturulamamasının insanların içinde adeta bir ukde kaldığına
dikkati çekerek, Türk otomobili yapmanın toplumun öz güveni
açısından son derece önemli olduğunu ifade etti.
"ÖYLE BİR OTOMOBİL YAPACAĞIZ Kİ DÜNYANIN HER YERİNDE
SATILABİLECEK"
"Sayın Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın öncülüğünde bu projeye
başlarken, sadece bu gerekçeden hareket etmedik. Türk otomobili
projesini başlattık, çünkü bu, ekonomik ve rasyonel bir ihtiyaçtı
ve tam zamanıydı." diyen Işık, şöyle devam etti:
"Türkiye'nin en başarılı olduğu sektörlerin başında otomotiv
geliyor. Üretimde sahip olduğumuz başarı, ülkemizin nüfusu, gelir
seviyemizin yükselmesi, iç ve dış pazar imkanlarımızın çeşitliliği
gibi faktörleri yan yana koyduğumuzda, sektörde milli bir markaya
olan ihtiyaç, zaten ayan beyan ortadadır. Ancak, Türk Otomobili
Projesi, sadece otomotiv sektöründe bir milli marka oluşturmak için
yürütülen bir proje değildir. Biz öyle bir otomobil yapacağız ki
dünyanın her yerinde satılabilecek, talep edilecek. Yani, yapmış
olmak için iş yapmayacağız. Tüm küresel pazarları hedefleyen,
otomotiv sektöründe ciddi rekabet avantajı olan ve sektörü
farklılaştıracak, sektöre yeni açılımlar kazandıracak bir iş
yapacağız."
"TÜRK MARKASI ALTINDA OTOMOBİLLER ÜRETECEĞİZ"
Bakan Işık, Türk Otomobili Projesi'nin sadece otomotiv sektörünü
ilgilendiren bir proje olmadığına işaret ederek, "Evet, bu projenin
çıktılarından biri olarak, Türk markası altında otomobiller
üreteceğiz. Ancak bu projenin esas çıktısı, hayatın her alanına
dokunacak yeni teknolojiler olacaktır. Türk otomobili,
üniversitelerimizin ve sanayimizin inovasyon gücünü hayata
geçirecek, tetikleyecek ve ülkemizi küresel rekabette söz sahibi
yapacak bir projedir. Otomobilimiz, yeni teknolojiler geliştirmek
için adeta bir platform işlevi görecektir." diye konuştu.
Özellikle sensör teknolojileri, otonom araç sistemleri, yazılım,
nesnelerin interneti gibi alanlarda, birçok Ar-Ge projesini, bu
platform üzerinden ticarileştirmiş olacaklarını anlatan Işık, Türk
otomobili sayesinde fikirlerini ticarileştirme imkanı bulan mucit
ve girişimcilerin, işlerini büyütebileceğini ve
geliştirilebileceğini söyledi.
Işık, Türk otomobili ile yeni teknolojilere tarihçe kazandırmış
olacaklarını vurgulayarak, "Burada tarihçe kazandırmak derken şunu
kastediyoruz, Türk otomobili, yerli ve yeni teknolojilerin sahaya
inmesini, pratiğe dönüşmesini, gerçekleşmesini sağlayan bir
platform vazifesi üstlenecek. Türk otomobili sayesinde, bu
teknolojiler, raflarda veya proje dosyalarında kalmayacak, rüştünü
ispat eden ürünler olarak, dünyaya açılacak." değerlendirmesinde
bulundu.
"2 LİRALIK ŞARJ MALİYETİYLE ŞEHİR İÇİNDE 100 KİLOMETRE YOL
YAPABİLECEK"
Bugün araçlardaki parçaların yüzde 70'inin gelecek dönemde
kullanılmayacağını, 2030'lu yıllarda bir aracın maliyetinin
yarısını otomotiv elektroniği ve yazılımın oluşturacağını anlatan
Işık, konuşmasını şöyle sürdürdü:
"TÜBİTAK'ta geliştirdiğimiz batarya teknolojilerini, Türk
otomobilinde kullanacağız. Bu araç, 2 liralık şarj maliyetiyle,
büyük şehir trafiğinde 100 kilometre yol yapabilecek. Şehirler
arası yolculuklarda ise arabadaki küçük jeneratör devreye girerek
bataryayı şarj edecek. Yani şarjı istasyonda değil de aracımızda
taşıyacağız. Bunun anlamı şu, 20 litrelik yakıtla bin kilometre
mesafeyi katedeceğiz. Bunun anlamı, şu anda yakıt tasarrufu en
yüksek olan aracın bile yarısından daha az yakıtla aynı mesafeyi
gitmiş olacağız. Aracımızın en belirgin vasıflarından birisi de
otonom araç sistemleriyle donatılması olacak. Savunma sanayiinde
hava araçlarında kullandığımız Gerçek Zamanlı İşletim Sistemi'ni,
Türk otomobiline de uyarlamayı hedefliyoruz. Bu sistem, aracın
kontrolü, güvenliği ve yakıt tüketimiyle ilgili önemli avantajlar
sağlayacak. Mesela bu sistem, yolun, havanın, araç ekipmanlarının
durumuna ve sürücünün kullanım tarzına göre, yakıt tüketimini anlık
olarak ayarlayacak."
"ÜRETECEĞİMİZ ARAÇ DÖRT TEKERLEKLİ YÜRÜYEN BİLGİSAYAR
OLACAK"
Işık, araçta sensör teknolojilerini ve araçlar arası iletişim
sistemlerini de kullanacaklarını vurgulayarak şunları
kaydetti:
"Diyelim ki öndeki araca, kaza riski oluşturacak şekilde aşırı
yaklaştınız. Araç, mevcut sensör teknolojilerinden çok daha hızlı
bir şekilde bunu tespit ederek fren sistemini devreye alacak. Ancak
fren yapma mesafesi yeterli olmazsa, öndeki araçla iletişim
kurarak, eğer müsaitse o araçtan hızını artırmasını isteyecek.
Öndeki araçta bu talebi alacak, çok hızlı bir şekilde
değerlendirecek ve önü müsait ise hızını artıracak. Bütün bu
işlemler, adeta saliseler içinde yapılacak."
Türk otomobilini, bu tür teknolojik donanımlarla zenginleştirmeye
büyük önem verdiklerini dile getiren Işık, "Piyasaya çıktığında,
herhangi bir araç olarak çıkmayacak. Dünyaya, birçok yeni
teknolojiyi sunan, farklı, yeni bir araç olacak. İddialı bir cümle
kullanıyorum, üreteceğimiz araç dört tekerlekli yürüyen bilgisayar
olacak." değerlendirmesinde bulundu.
Konuşmasının ardından protokol üyeleriyle birlikte 5. Otomotiv
Komponent Tasarım Yarışması'nda dereceye girenlere ödüllerini veren
Işık, daha sonra dereceye giren projelerin yer aldığı sergiyi
gezdi. 5. Otomotiv Ar-Ge Proje Pazarı ve Komponent Tasarım Yarışma
etkinliği yarın sona erecek.
Bu site deneyimlerinizi kişiselleştirmek amacıyla KVKK ve GDPR uyarınca çerez(cookie) kullanmaktadır. Bu konu hakkında detaylı bilgi almak için tıklayın. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul edersiniz.
Yorumlar