Türk hava sahasının esnek kullanımına ilişkin yönetmelik yürürlüğe girdi
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı (UHDB) ve Milli Savunma Bakanlığı tarafından hazırlanan, asker ve sivil ayrımı gözetilmeksizin Türk hava sahasının esnek kullanımına imkan tanıyan yönetmelik, Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı (UHDB) ve Milli
Savunma Bakanlığı tarafından hazırlanan, asker ve sivil ayrımı
gözetilmeksizin Türk hava sahasının esnek kullanımına imkan tanıyan
yönetmelik, Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Hava Sahası Esnek Kullanımı Yönetmeliği ile hava sahamızın asker ve
sivil diye ayrımının kaldırılarak kullanıcıların ihtiyaçlarına göre
doğrudan rota tahsis etmek sureti ile uçuş yollarının kısaltılması
ve ilave uçuş yollarının anlık olarak tesis edilmesi, yakıt ve
zaman tasarrufunun sağlanması, bakım maliyetlerinin azaltılması,
çevre kirliliği ile birlikte küresel ısınma etkisinin azaltılması
ve havacılık sektöründe verimliliğin artırılması hedefleniyor.
Sivil havacılık Genel Müdürlüğü’nden (SHGM) konuyla ilgili yapılan
yazılı açıklamada, ''Hava sahasının esnek kullanımı; hava sahasında
sivil ve askerî kullanıcılar için yapılacak herhangi bir tahsis
veya bölünmenin, gerçek zamanlı kullanım ihtiyacı esas alınarak,
belirlenmiş bir zaman dilimi içerisinde, geçici olarak yapılması
anlamına geliyor. Yönetmelik kapsamında, Şartlı Rotalar, Geçici
Rezerve Edilmiş Sahalar, Geçici Ayrılmış Sahalar, Koordinasyonu
Azaltılmış Hava Sahaları, Koordine Edilmiş Hava Sahaları
oluşturularak hava sahası daha etkin kullanılabilir hale
getirilecek. Askeri uçuşların yoğun olmadığı veya hiç olmadığı
bölgelerde “koordinasyonu azaltılmış hava sahası” teşkil edilecek
ve bu sahalarda sivil-asker koordinasyona gerek kalmaksızın Genel
Hava Trafiğinin rota dışı uçuşuna müsaade edilecek. Sivil ve asker
ön koordinasyonu ile belirli şartlar altında sivil uçuşlara müsaade
edilecek sahalar ise “Koordine edilmiş hava sahaları” olarak
adlandırılacak. Belirlenmiş koşullar altında uçuş planlaması ve
kullanımı için uygun olan hava koridorları olan Şartlı rotalar,
Hava Sahası Yürütme Kurulu tarafından, sivil hava trafiği
ihtiyaçları ile askeri ihtiyaçlar göz önünde bulundurularak
oluşturulacak. Geçici olarak tahsis edilmiş hava sahalarında ise
Operasyonel Hava Trafiği ile Genel Hava Trafiği arasında
koordinasyon sağlanacak.'' denildi.
Hukuki alt yapı tesis edilen yönetmelikle, hava sahasının esnek
kullanıma yönelik hedefler ve yol haritası belirleneceği buna göre
adım adım hava sahasının tam esnek kullanılmasının sağlanacağına
işaret edilen açıklamada, şöyle devam etti: ''Kullanıcılar
ihtiyaçlarına göre anlık talepleri sistemi yürüten merkez
tarafından değerlendirilip, belli süreye göre talep sahibine tahsis
edilecektir. Bu gerçekleştiğinde sivil havacılıkta ‘kuş uçuşu’
mesafesi geçerli olabilecektir.
Hava sahasının etkinliğini ve emniyetini sağlayacak ulusal hava
sahası kullanım politika ve prensiplerini belirlemek üzere
oluşturulacak Hava Sahası Üst Kurulu’nda Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı Müsteşarı ve Genelkurmay Harekat Başkanı eş
başkanlığında, SHGM ve DHMİ Genel Müdürü, Genelkurmay Başkanlığı
Komuta Kontrol Dairesi Başkanı ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı Hava
Savunma ve Komuta Kontrol Dairesi Başkanı yer alacak.''
HAVA SAHASI YÜRÜTME KURULU
Hava Sahası Yürütme Kurulu’nun; hava sahası yapılarının
belirlenmesinden, üst kurul kararlarının yürütülmesinden ve
koordinasyondan sorumlu olacağı, Hava Sahası Yönetim Ünitesi’nin
ise hava sahası kullanıcı taleplerini toplanıp analiz ederek Hava
Sahası Kullanım Planı’nı hazırlayacağı belirtilerek, “Yayımlanan
Hava Sahası Kullanım Planı ile tahsis edilen hava sahaları,
yayımlanmış plan doğrultusunda, gerçek zamanlı olarak kullanıma
açılıp kapatılacak. Askeri kullanıma verilen sahalar dışındaki Türk
Hava Sahası herhangi bir koordinasyona gerek olmadan
kullanılabilecek.” bilgisi aktarıldı.
YILLIK 500 MİLYON DOLARLIK TASARRUF BEKLENİYOR
SHGM açıklaması, ''Türkiye’ye hava sahasında askeri sahaların
fazlalığı ve bu bölgeler üzerinde tahditlerin olması nedeniyle uçuş
mesafelerinin uzaması daha fazla yakıt tüketilmesine ve
maliyetlerin daha da artmasına neden oluyordu. Hava sahamızın etkin
kullanılmasını sağlayacak olan bu uygulama ile, hem maliyetlerinin
düşürülmesi, hem zaman tasarrufu, hem de atmosfere salınan
karbondioksit miktarının azaltılmasına katkı sağlanması
amaçlanıyor.
Ülke hava trafiği her geçen yıl bir önceki yıla göre yüzde 10'nun
üzerinde bir şekilde artmakta olup ayrıca uluslararası kuruluşlar
tarafından yapılan istatistiki tahminlerde de ülkemiz önümüzdeki
yıllarda en çok trafik artışı beklenen ve talep arzı yüksek olan
ülkeler arasında yer almaktadır. Eurocontrol büyüme tahminlerinde
ülkemiz 2020'ya kadar yüzde 6'nın üzerinde bir trafik artışı ile
Avrupa'da birinci ülke konumunda olacağı görülmektedir. Esnek
kullanımına tam geçilmesi ile, yakıt tasarrufu, uçucu pilot
maliyetlerinin uçuş süresine bağlı maliyetlerinde azalma, bakım
maliyetlerinin azalması, uçakların toplam aktif kullanma süresinin
artışı gibi doğrudan ve dolaylı tasarruflar ile birlikte yıllık
500Milyon Dolar tasarruf sağlayacağı öngörülmektedir.'' diye devam
etti.
UDHB ile Genelkurmay ve MSB bağlı kurumların sıkı bir
koordinasyonunu gerektiren yönetmeliğin, ortak çalışma ile
Türkiye’ye önemli bir tasarruf sağlayacağı esnek hava sahasının
oluşturulması sürecinin Avrupalı örneklerinden çok daha hızlı
sürdürüleceği dile getirildi.
CİHAN
Yorumlar