Rögar kapakları, bir yılda 9 bin 234 kazaya sebep oldu
Bilinçsiz yapılan rögar kapakları, trafik kazalarına davetiye çıkarıyor. Gelişi güzel yollara yerleştirilen rögar kapakları sebebiyle 2013 yılında 9 bin 234 trafik kazası oldu.
Bilinçsiz yapılan rögar kapakları, trafik kazalarına davetiye
çıkarıyor. Gelişi güzel yollara yerleştirilen rögar kapakları
sebebiyle 2013 yılında 9 bin 234 trafik kazası oldu. Kazalar
sonucunda, binlerce araçta maddi hasar meydana geldi. Konuyla
ilgili değerlendirmede bulunan Türkiye Şoförler ve Otomobilciler
Federasyonu Başkanı(TŞOF) Fevzi Apaydın, "Rögar kapaklarının yol
kaplaması seviyesinden yüksek veya alçak kotta olmasının sürücülere
büyük masraflar açabileceğini belirten Apaydın, "Yeni kazalara
sebep olmaması için rögar kapakları, yol kaplama seviyesine
yükseltilmelidir." dedi.
Rögar kapaklarının yol kaplaması seviyesinde olmaması seyahat
konforunu bozan ve araç yönetimini tehlikeye sokan bir durum. Yol
kaplama seviyesinden aşağı ve yukarı kotta olan rögar kapaklarına
çarpan araçların lastiklerinin patlıyor, jantlar hasar görüyor, ön
sistem ve süspansiyon sistemleri bozuluyor.
Rögar kapaklarının, yollarda bilinçsiz yapılması bu gerekçelerden
dolayı kazalara sebep olurken, araçlarda da maddi hasara neden
oluyor. Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Derneği (TŞOF)’nin
verilerine göre 2013 yılında rögar kapakları ve bu tarz cisimlerin
sebep olduğu trafik kazaları 9 bin 234. Aynı gerekçeyle yoldan
çıkıp kaza yapan araç sayısı ise 13 bin 234.
Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın,
"Rögar kapaklarının yol kaplaması seviyesinden yüksek veya alçak
kotta olmasının sürücülere büyük masraflar açabileceğini ifade eden
Apaydın, “Bu kapakların bilinçsizce yapılmasından dolay hasar gören
araçların ekonomik ömürlerinden çok değer kayıpları olmaktadır.
Hasar gören araçların ikinci el fiyatları düşmektedir. Bu da hiç
hasarı olmayan ama sırf rögar kapağı yüzünden aracı zarar gören
vatandaşımızı mağdur etmektedir. Rögar kapaklarının yol kaplaması
seviyesinde olması için yolun yapım ve bakımından sorumlu
kuruluşların bu duruma özen göstermeleri gerekmektedir. Kamuoyunun
bu konuda baskı grupları oluşturarak ilgilileri ve yetkilileri
zorlamalıdır. Rögar kapaklarına bağlı olarak kaza yapan kişiler
hukuki ve cezai müeyyidelerin uygulaması için haklarını
aramalıdır." diye konuştu.
"AVRUPA ÇOK HASSAS"
Yurt dışında rögar kapakları konusunda çok hassas davranıldığına da
dikkat çeken Apaydın, şöyle devam etti: "Avrupa ülkelerinde rögar
kapaklarının yol kaplaması seviyesinde tutulmasına büyük özen
gösterilmektedir. Nadiren gayri nizami rögar kapaklarına
rastlanılmaktadır. Rögar kapaklarının yol kaplaması üzerinde olması
kabul edilebilir bir durumdur. Yeter ki nizami olsun. Rögar
kapakları nizami değilse, araçlara verdiği zararlar ve trafik
kazaları nedeniyle ekonomiye zarar vermektedir."
CİHAN
Yorumlar