Kuzey Ormanları Savunması: Üçüncü havalimanına ihtiyaç yoktur
Kuzey Ormanları Savunması isimli platform, üçüncü havalimanı çalışmalarını protesto etmek için eylem yapacaklarını açıkladı.
Kuzey Ormanları Savunması isimli platform, üçüncü havalimanı
çalışmalarını protesto etmek için eylem yapacaklarını açıkladı.
Grup adına basın açıklaması yapan Çiğdem Çidamlı, “Atatürk
Havalimanı’nı da boşaltarak AVM’ye dönüştürmek istemektedirler.
Bunun yanı sıra Sabiha Gökçen Havalimanı’na ek yapılabilir.”
dedi.
TMMOB Makine Mühendisleri Odası’nda Kuzey Ormanları Savunması bir
basın toplantısı düzenledi. Toplantıda, üçüncü havalimanının
yapılmasıyla ormanların yok olacağı belirtilerek, 8 Şubat Cumartesi
günü havalimanı proje üstlenicilerinden Kalyon İnşaat tarafından
satın alınan ATV ve Sabah gazetesi binasının önünde eylem
yapacakları açıklandı.
Kuzey Ormanları Savunması adına konuşan Çiğdem Çidamlı, “Yetkililer
başta maden ocağı alanına yapılacağını söylediler, herhangi bir
dayanakları olmadan. Sonra projeye olumlu görüş veren ÇED raporunun
kendisi, bu alanın 3’te ikisinin doğal orman alanı olduğunu ilan
etti. Bu aslında 70 adet eski maden ocağının büyük bir bölümünün
tekrar doğal yaşam alanına dönüştüğünü ve burada bir havalimanının
hem ağaçları, bitkileri ve eski maden ocaklarında oluşan bütün
yaşamı öldüreceği, doğrudan ÇED raporunda vardır. Zemin ile ilişkin
sıkıntılar, ortalama 100 metre derinliğinde dolgu yapılması
gerekiyor. Daha yeni açıklandı ki bu dolgu, havaalanı pistlerindeki
100 metrelik dolguları el verişli değildir. Aynı zamanda kuş göçü
güzergahı olduğu için de hem zemin bakımından hem diğer bakımdan da
yolcuların uçuş güvenliğini tehdit edecek bir şeydir.” ifadelerini
kullandı.
Üçünücü havalimanı yerine Sabiha Gökçen’e ek yapılabileceğini
söyleyen Çidamlı, “Biz çok net söylüyoruz. Evet İstanbul’da bir 3.
havalimanına özellikle o bölgede ihtiyaç yoktur. Atatürk
Havalimanı’nı da üstelik boşaltarak AVM’ye dönüştürmek
istemektedirler. Bu bakımdan bütün biliminsanlarının, meslek
odalarının görüşleri vardır. Sabiha Gökçen Havalimanı’na ek
yapılabilir. İstanbul’un transit yolcu kapasitesi böyle
karşılanabilir. O alanda asla böyle bir şey yapılamaz. ÇED
raporunda Kanalistanbul hafriyatıyla oranın doldurulacağı
söyleniyor. Böyle bir rezillik olabilir mi? Kanalistanbul’un bir
ÇED raporu var mıdır?” şeklinde konuştu
CİHAN
Yorumlar