İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi için çalışmalar başlıyor
Avrasya Tüneli Projesi’nin (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi) İstanbul Boğazı altındaki tünel kazı çalışmaları, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan’ın da katıldığı törenle başlayacak.
Avrasya Tüneli Projesi’nin (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi)
İstanbul Boğazı altındaki tünel kazı çalışmaları, Başbakan Recep
Tayyip Erdoğan ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi
Elvan’ın da katıldığı törenle başlayacak.
Deniz tabanının altındaki çalışmalar, boyu 120 metre, ağırlığı ise
3 bin 400 ton olan ve proje için özel olarak tasarlanan Tünel Açma
Makinesi ile gerçekleştirilecek. Avrasya Tüneli’nin tasarım, inşaat
ve işletilmesi, Türkiye’den Yapı Merkezi ve Güney Kore’den SK
E&C şirketlerinin kurduğu Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve
Yatırım A.Ş. (ATAŞ) tarafından gerçekleştirilecek. Avrasya Tüneli,
Göztepe-Kazlıçeşme arasındaki yolculuk süresini 15 dakikaya
indirmesi hedefleniyor. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın, proje
için tasarlanan tünel açma makinesinin butonuna basarak, deniz
tabanının altında yürütülecek kazı çalışmalarını başlatacak.
İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesi, Asya ve Avrupa yakalarını,
deniz tabanının altından geçen bir karayolu tüneli ile birbirine
bağlayacak. İstanbul’da araç trafiğinin yoğun olduğu
Kazlıçeşme-Göztepe hattında hizmet verecek olan proje, toplam 14,6
kilometrelik bir güzergâhı kapsıyor. Projenin 5,4 kilometrelik
bölümünü deniz tabanı altına inşa edilecek olan iki katlı tünel
oluştururken, Avrupa ve Asya yakalarında toplam 9,2 kilometrelik
güzergâhta ise yol genişletme ve iyileştirme çalışmaları yapılacak.
İstanbul’da trafiğin yoğun olduğu yerlerde yolculuk süresinin 100
dakikadan 15 dakikaya kadar inmesi hedefleniyor.
Yapılan yazılı açıklamada, yap-işlet-devret modeliyle yaklaşık 1.3
milyar dolarlık finansmanla gerçekleştirilecek projeye yatırım için
960 milyon dolarlık uluslararası kredi sağlandığı, 285 milyon
dolarlık öz kaynağın ise Yapı Merkezi ve SK E&C tarafından
temin edildiği belirtildi.
Anadolu yakasında çalışmaya başlayan tünel açma makinesi, deniz
tabanının yaklaşık 25 metre altından toprağı kazarak ve iç
çeperleri oluşturarak ilerliyor. Günlük ilerleme hızı ise ortalama
8-10 metre olacak.
CİHAN
Yorumlar