TürkAkım doğalgaz boru hattı Türk kıyılarına ulaştı
- Dünyanın en büyük inşaat gemisi olan ve TürkAkım doğalgaz boru hattının Rusya'da Anapa kıyısı ile Türkiye'de Kıyıköy arasındaki derin sularda boru döşeme çalışmalarını gerçekleştiren Pioneering Spirit, yaklaşık 10 aylık yolculuğunu bugün itibarıyla tamamladı - Bu sürede toplamda 7 milyar dolara mal olması beklenen TürkAkım projesinin 930 kilometrelik ilk hattını Kıyıköy'deki sığ sulara kadar getiren gemide 40 milletten 562 personel görev yaptı - Pioneering Spirit Kaptanı Fernengel: - "Boru döşeme işi esnasında deniz dibinde uçak enkazlarına ve arkeolojik alanlara rastladık. Her seferinde yeni bir rota belirledik, bunlara rağmen hedefimize zamanında ulaştık, herhangi bir erteleme olmadı" - TürkAkım Sözcüsü van Rootselaar: - "Açık denizdeki ikinci hat için bütün izinleri aldık. Türkiye'deki kara kısmının inşaatları başladı ve Rusya'daki kara kısmının inşaatı da Aralık 2019'dan önce bitecek. Bu tarih itibarıyla Türkiye'ye doğalgaz aktarımı başlayacak"
İSTANBUL (AA) - NURAN ERKUL KAYA/MURAT TEMİZER - Dünyanın en
büyük inşaat gemisi olan, TürkAkım Doğalgaz Boru Hattı'nın derin
sulardaki kısmını döşemek üzere 40 milletten 562 kişinin görev
yaptığı Pioneering Spirit, yaklaşık 10 aylık yolculuğunun ardından
bugün itibarıyla Türkiye kıyısına ulaştı. Böylece TürkAkım'ın
Türkiye'ye doğalgaz tedarik edecek ilk hattının derin deniz kesimi
tamamlanmış oldu.
Anadolu Ajansı Enerji Haberleri Editörlüğü ekibi, İsviçreli
şirket Allseas tarafından geniş petrol ve doğalgaz platformlarının
tek hamlede kaldırılarak monte ve demonte edilebilmesi ve çok
yüksek ağırlıktaki boru hatlarının döşenmesi için özel olarak
tasarlanan Pioneering Spirit'i ziyaret etti.
Kaptan Loek Fernengel'in verdiği bilgiye göre, yapımına farklı
blok ve modüller halinde 2012'de Kore'de başlanılan ve iki parça
halinde inşa edildikten sonra 2013'te birleştirilen gemi, açık
deniz operasyonlarına Ağustos 2016'da Norveç karasularında 13 bin
500 tonluk bir üretim platformunu kaldırarak başladı.
Dünyanın en büyük ve donanımlı inşaat gemisi olan Pioneering
Spirit, 48 bin tonluk vinç kaldırma kapasitesiyle tek seferde 2,5
Eyfel Kulesi'ne eşit ağırlıkta yük kaldırabiliyor. Geminin
denizlerdeki petrol ve doğalgaz platformlarını 8 saniye içinde
kaldırabilme özelliği dikkati çekiyor.
Derin deniz boru hattı döşeme işini ilk kez TürkAkım projesinde
gerçekleştiren Pioneering Spirit'in genişliği 382 metre ve uzunluğu
124 metre. Depolama alanında azami dört günlük boru depolayabilen
gemiye, sürekli boru tedariki sağlanıyor. Gemiye her bir seferde
700-800 boru transferi yapılırken, bu boruların Pioneering Spirit
depolama alanına aktarılması iki günü buluyor.
- 21 milyon litre dizel kapasite
TürkAkım projesinin derin deniz kısmı boyunca en fazla 2 bin 200
metre derinlikte boru döşenen gemiyle, bu yıl şubat ayında günde
5,7 kilometre boru döşenerek rekor kırıldı.
Pioneering Spirit gemisinde 12'şer metre uzunluğundaki iki boru
birleştirilerek, 24 metreye ulaşan bu borular deniz altına
indiriliyor. Böylece, gemi iki borunun birleştirilmesinden sonra
hareket edip her 24 metrede bir duruyor. Yapılan her boru
birleştirme işleminin fotoğrafı çekilerek herhangi bir aksilik
durumunda kontrol edilmek üzere saklanıyor. Ayrıca bir kontrol
gemisi de Pioneering Spirit'i yolculuğunda belli bir mesafeden
takip ediyor.
Elektrik ihtiyacını 88 megavat kapasiteli sekiz jeneratörle
karşılayan Pioneering Spirit'e yakıt olarak 21 milyon litre dizel
yüklenebilirken, ortalama hızda günde 100 bin litre, tam hızda ise
400 bin litreye kadar dizel tüketimi gerçekleştiriliyor.
- Haftada 11 bin yumurta, 250 kilogram pirinç tüketiliyor
TürkAkım projesinin ilk hattının derin denizlerdeki boru döşeme sürecinde 40 milletten 562 kişinin çalıştığı Pioneering Spirit'te her çalışan için ayrı bir oda bulunurken, yemekhane, dinlenme salonu ve eğlence alanı da ayrıca planlanmış. Çalışanların dinlenme sürelerini eğlenceli hale getirmek isteyen ekip, her dilden belgesel ve filmlerin yer aldığı televizyonların yanı sıra çalışanlara birçok oyun konsolu da sağlıyor.
Çalışanlar genelde 5 hafta boyunca 7 gün ve günde 12 saat
çalıştıktan sonra 5 hafta izin yapıyor ancak bazı çalışanların
rotasyon süreleri ülkelerinin uzaklığı nedeniyle 12 haftaya kadar
çıkabiliyor.
Gemi personelinin güçten düşmemesi için beslenmelerine de ayrıca
özen gösteriliyor. Gemide haftada 250 kilogram pirinç ve 11 bin
adet yumurta tüketiliyor.
Mutfak için süt, sebze-meyve ve konserve yiyeceklerin büyük bir
kısmı da Türkiye'den sağlanıyor.
- 74 bin kaynak yapıldı
Geçen yıl haziran sonunda TürkAkım projesinin derin sulardaki döşeme çalışmalarına başlayan Pioneering Spirit, bugün itibarıyla yaklaşık 10 aylık yolculuğunu tamamlayarak Türkiye kıyılarına ulaştı.
Türkiye kıyılarına ulaşan birinci hattın yapım sürecine ilişkin
değerlendirmelerde bulunan Kaptan Fernengel, bu projenin kendileri
için büyük bir başarı olarak kayıtlara geçtiğini söyledi.
Şu ana kadar 74 binden fazla boru kaynağı yapıldığını aktaran Fernengel, şöyle konuştu:
"Bu kaynaklarda hata payı sadece yüzde 0,63 olarak belirlendi. Bunları da düzelttik. Şu ana kadar hem üretim hızı ve güvenliği rekorlarımızla hem de kalite açısından çok başarılı bir süreç geçirdik. Bir ay önce bir fırtına nedeniyle 7-8 metrelik dalgalara rağmen çalışmalara devam ettik. Gemiye zarar verdi, ancak üretim durmadı. Boru döşeme işi esnasında deniz dibinde uçak enkazlarına ve arkeolojik alanlara rastladık. Her seferinde yeni bir rota belirledik, bunlara rağmen hedefimize zamanında ulaştık, herhangi bir erteleme olmadı. Artık bu görevimizi tamamladık ve buradan Rotterdam'a gideceğiz. Orada 10 gün içinde gemiyi boru döşeme ayarlarından çıkarıp platform montaj ayarına getireceğiz. Ardından Norveç kıta sahanlığında 22 bin tonluk bir petrol sondaj platformunun kurulumu için yola çıkacağız. TürkAkım'ın ikinci hattını tamamlamak için 2018'in 3. çeyreğinde Karadeniz'e geri döneceğiz."
- İlk gaz Aralık 2019'da
Pioneering Spirit ziyareti sırasında projeye ilişkin güncel
bilgiler veren TürkAkım Sözcüsü Sander van Rootselaar da birinci
hattın tamamlandığını ve ikinci hattın da Türkiye Münhasır Ekonomik
Sınırı'na kadar 224 kilometre döşendiğini vurguladı.
Boru hatlarının kıyıya ulaştığı noktada kendi şirketlerinin
yetki ve sorumluluğundan çıktığını, kara kısmındaki boru hattının
Boru Hatları ile Petrol Taşıma AŞ (BOTAŞ) tarafından döşeneceğini
dile getiren van Rootselaar, BOTAŞ'ın bu kısım için şu an Çevresel
Etki Değerlendirme (ÇED) sürecinde olduğunu söyledi.
Van Rootselaar projenin Avrupa'ya ilerleyecek kısmı için de
BOTAŞ ve Gazprom'un ortak bir şirket kuracağını, bu şirket için
görüşmelerin sürdüğünü belirterek, şöyle devam etti:
"Toplam maliyeti 7 milyar dolar olarak öngörülen TürkAkım
gerçekten inanılmaz hızlı bir gelişmeye girdi. Açık deniz boru
döşeme kısmı sığ sularda 7 Mayıs 2017'de başladı ve artık ilk
hattın sonuna gelindi. Açık denizdeki ikinci hat için bütün
izinleri aldık. Türkiye'deki kara kısmının inşaatları başladı ve
Rusya'daki kara kısmının inşaatı da Aralık 2019'dan önce bitecek.
Bu tarih itibarıyla Türkiye'ye doğalgaz aktarımı başlayacak.
TürkAkım doğrudan Türkiye'ye ulaşacak bir hat. Bu gerçekten büyük
bir avantaj ve fayda. Batı Hattı Türkiye'ye birkaç ülkeden transit
geçip ulaşırken bu proje Türkiye'ye direkt ulaşacak."
Projenin kara kısmının geldiği Kıyıköy'de insanların çoğunun
gelir kaynağının balıkçılık olduğuna işaret eden van Rootselaar,
balıkçılığın etkilenmemesi için borunun güzergahı seçilirken mümkün
olan en kuzey noktanın tercih edildiğini bildirdi.
TürkAkım Doğalgaz Boru Hattı Projesi her biri 15,75 milyar
metreküplük 2 hattan oluşuyor. Toplam 31,5 milyar metreküp
kapasiteye sahip olacak boru hatlarından ilki Türkiye'ye doğalgaz
arzı sağlarken, diğer hat Türkiye üzerinden Avrupa'ya
ulaşacak.
Türkiye üzerinden Avrupa'ya gidecek ikinci hattın çıkış noktası
için Bulgaristan ve Yunanistan gibi ülkelerin adı geçerken,
görüşmeler devam ediyor.
Yorumlar