İDO İstanbul iç hatlardan çekiliyor

İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş. ( İDO) 1 Aralık 2018 tarihinden itibaren iç hat seferlerini durduruyor. Şirket kaynaklarından alınan bilgilere göre İDO’nun Bostancı-Bakırköy, Bostancı-Kabataş/Beşiktaş ve Adalar’dan oluşan iç hat seferleri 1 Aralık tarihinden itibaren artık yapılmayacak.

Alınan bilgilere göre son dönemde döviz kurundaki yükselişe karşın, iç hatlardaki fiyat artış taleplerinin uygun görülmemesi, Osmangazi Köprüsü geçiş fiyatlarının düşürülmesinin İDO tarafından öngörülememesi nedeniyle tasarruf tedbirleri kapsamında şirket tarafından zarar eden tüm hatların geçici olarak kapatılmasına karar verildi.

İDO’nun geçen hafta yapılan yönetim kurulu toplantısında İskoçya merkezli yabancı ortak Souter’in talebi doğrultusunda alınan karar ile şirket, iç hat seferlerini durdurup daha çok dış hatlara odaklanacak.

İstanbul'un deniz ulaşımına ve trafik sorununun çözümüne katkıda bulunmak amacıyla İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı tarafından 1987 yılında kurulan İstanbul Deniz Otobüsleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. (İDO), 2011 yılına kadar filosunu büyütmeye ve sefer sayısını artırmaya devam etti. Fakat şirket için olumsuz tablo 2011'in Haziran ayında özelleştirilmesinden sonra ortaya çıkmaya başladı.

İDO için zor günler, şirketin en karlı hatlarından Eskihisar-Topçular hattında 2013 yılında başka bir firmanın da faaliyete geçmesiyle başladı. Eskihisar-Tavşanlı (Yalova) hattında yolcu ve araç taşımacılığı yaparak İDO'ya alternatif olan söz konusu şirket, İDO'nun İzmit Körfezi üzerindeki hakimiyetini kırdı.

Ardından, 2016'nın yaz aylarında Osman Gazi Köprüsü'nün açılması da, İDO'nun seferlerini olumsuz etkiledi. Köprüden bugüne kadar 12 milyonun üstünde ve denizden de İDO'ya rakip firmanın Eskihisar-Tavşanlı (Yalova) hattında sadece 2017 yılında 2 milyon araç taşıdığı göz önüne alındığında İDO'nun yaşadığı kayıp daha net görülebiliyor.