“Tehlikeli maddelerin taşınması kurallarına uymayanları büyük cezalar bekliyor”
Borusan Lojistik İstanbul Anadolu Yakası Depolar Müdürü ve Tehlikeli Maddeler Güvenlik Danışmanı Murat Öncel, 1 Ocak’ta yürürlüğe giren 'Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması (ADR)' konulu yönetmelikte belirtilen şartlardan herhangi birini ihlal ede.
Borusan Lojistik İstanbul Anadolu Yakası Depolar Müdürü ve
Tehlikeli Maddeler Güvenlik Danışmanı Murat Öncel, 1 Ocak’ta
yürürlüğe giren 'Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması (ADR)'
konulu yönetmelikte belirtilen şartlardan herhangi birini ihlal
eden firmalara büyük cezalar verileceğini söyledi.
Bursa Sanayicileri ve İşadamları Derneği
(BUSİAD) Çevre ve İş Sağlığı Güvenliği Uzmanlık Grubu tarafından
organize edilen “Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması (ADR)”
konulu panelde, AB ülkelerinde yıllar önce standarda bağlanan,
Türkiye’de ise 1 Ocak 2014’ten itibaren yürürlüğe giren sistem
hakkında detaylı bilgi verildi.
BUSİAD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı
Halit Cem Çakır, ADR yönergesinin, gerek çevre ve gerekse insan
sağlığı açısından çok önemli olduğuna işaret etti. Tehlikeli
yüklerin- maddelerin karayoluyla sağlıklı biçimde taşınması için
gerekli AB standartlarının tümünü tarif eden ADR’nin 1 Ocak 2014
tarihi itibariyle Türkiye’de de yürürlüğe girdiğini ve bir yıl
boyunca 'tehlikeli' kapsamındaki tüm maddelerin taşınmasıyla ilgili
kademeli geçişin öngörüldüğünü belirten Çakır, “Ülkemizde tehlikeli
kimyasal maddelerin taşınması, depolanması vs. sırasında meydana
gelen kazaları üzüntüyle takip ediyoruz. Bu yönetmelik öncesine
kadar karayollarımızda oluşan bu tür kazalar tamamen trafik
kuralları içinde değerlendirilirken, yönetmelik sonrası oluşacak
kazalarda, örneğin tehlikeli kimyasalları temin eden, gönderen,
taşıyan vb. gibi zincirin tüm halkaları sorumlu olacak.” dedi.
BAĞAN: SİSTEM CİDDİ BİR ALTYAPI
GEREKTİRİYOR
Türkiye Kimya Sanayicileri Derneği Genel
Sekreteri Mustafa Bağan, ADR ile ilgili teknik ve yasal bilgiler
verdi. ADR’nin kabul edilmesindeki ana amacının, güvenli
taşımacılığın yanı sıra özellikle 'uluslararası taşımacılıkta
tarife dışı engelleri ortadan kaldırma' olduğunu ifade etti.
Bağan, “Olay aynen gömlek iliklemek gibi.
Yani yanlış düğme ile başlarsanız sonuna kadar yanlış olur. ADR’de
anahtar nokta, tehlikeli kabul edilen ürünün doğru
sınıflandırılması ve isminin doğru bulunmasıdır.” diye konuştu. ADR
sisteminin ciddi bir altyapı gerektirdiğini belirten ve bu sebeple
Ocak 2009’da yürürlüğe girmesi gerekirken Ocak 2014’e ertelendiğini
anımsatan Bağan, lojistik sektöründeki tüm kurum, kuruluş ve
çalışanların sistem kapsamında sorumlu tutulduğunu vurguladı.
Mevzuatta ADR ile ilgili birtakım eksiklikler olduğunun altını
çizen Bağan, zamanla bu eksikliklerin giderilmesi gerektiğini
kaydetti.
Bursa Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü
Çevre Yönetimi Şubesi’nden Serkan Pehlivan, tehlikeli atıkların
taşınmasına yönelik Bursa il sınırları içinde 20 firma ile 41
aracın lisanslandırıldığını belirtti. Pehlivan, söz konusu araçlar
için ADR kapsamı dışında da onay belgeleri istendiğini anlattı.
ÖNCEL: KURALLARA UYMAYANLARI BÜYÜK CEZALAR
BEKLİYOR
Borusan Lojistik İstanbul Anadolu Yakası
Depolar Müdürü ve Tehlikeli Maddeler Güvenlik Danışmanı Murat Öncel
ise sistemde yer alan herkes bütün kuralları harfiyen uygulamak
zorunda olduğunu söyledi. Öncel, yönetmelikte belirtilen şartlardan
herhangi birinin ihlal edilmiş olması halinde, ihlal giderilinceye
kadar taşımanın durdurulacağını ve ancak gerekli koşullar yerine
getirildiği zaman devam edebileceğini vurguladı. Bazı konularda
belirsizliklerin olduğunu, süreç içinde bunlarla ilgili neler
yapılacağının netlik kazanacağını belirten Öncel, başta gönderici
ve taşıyıcılar olmak üzere, ADR şartlarını yerine getirmeyenlere
çok ciddi para cezaları uygulanacağına da dikkat çekti. CİHAN
Yorumlar