Özhaseki: Köylerimizin dert yumağı olduğunu gördük
Kayseri Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Özhaseki, ilçe ve köy gezileri yaptıklarını belirterek, çıkartılan Büyükşehir Belediyeleri Kanunu'nun ne kadar faydalı olduğunu gördüklerini belirtti.
Kayseri Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Özhaseki, ilçe ve köy
gezileri yaptıklarını belirterek, çıkartılan Büyükşehir
Belediyeleri Kanunu'nun ne kadar faydalı olduğunu gördüklerini
belirtti. Özhaseki, köylülerin sorunlarını dinlediklerini ifade
ederek, “Köylerimizin dert yumağı olduğunu gördük.” dedi.
Başkan Özhaseki, Kent İçi Ulaşım Master Planı'nı açıkladı. Kısa,
orta ve uzun vadede yapılacak çalışmalar hakkında bilgi veren
Başkan Özhaseki, şehir içi trafiğin bu projelerle rahatlayacağını
kaydetti. Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Özhaseki'nin,
Büyükşehir Belediyesi Meclis Salonu'nda düzenlediği basın
toplantısına AK Parti İl Başkanı Ömer Dengiz, merkez ilçe belediye
başkanları, belediye başkan adayları, daire başkanları ve basın
mensupları katıldı.
Özhaseki, toplantıda ilk olarak geçen haftanın değerlendirmesini
yaptı. Düzenlediği ilçe, belde ve köy gezilerindeki tespitlerini
paylaşan Başkan Özhaseki, "Gördük ki Büyükşehir Belediyeleri Kanunu
çok doğru bir kanunmuş. Oralar adeta dert yumağı. En basit su
sorununun bile çözülemediğini gördük. Cumhuriyet tarihinde ilk kez
AK Parti hükümeti tarafından getirilen KÖYDES, BELDES gibi
kaynaklara rağmen sorunlar var. Oralarda insanlar bize
güveniyorlar. Söz verince yapacağımızı da biliyorlar." diye
konuştu.
Kent İçi Ulaşım Master Planı'nı açıklarken, öncelikle Kayseri'deki
ulaşımla ilgili genel bilgi veren Başkan Mehmet Özhaseki, trafiğin
sıkışık görülmesinin nedenlerini, "Birinci neden hızlı kentleşme ve
Kayseri'nin bölgesel bir merkez olması. Kayseri merkezinin nüfusu 1
milyon gibi gözükse de Harikalar Diyarı'na, Erciyes'e ya da başka
yerlere çevre illerden gelenlerle bu nüfus gündüzleri 1 milyon 300
bin oluyor. İkinci neden araç yoğunluğu. Kayseri'de şu an 300 bin
araç var. Bir başka sebep de sürücülerin özellikle park
alışkanlıklarını terk etmemesi. Yol kenarlarına ikinci üçüncü
sıraya araç konuyor." şeklinde ifade etti.
"KAYSERİ DOĞUYA DOĞRU BÜYÜYECEK"
Kayseri'de 1950'den bugüne kadar yapılan planlamalarda, mekansal
çalışma yapılıp mekanlar arasında ulaşım planına dair çalışma
yapılmadığını kaydeden Başkan Özhaseki, şimdi bu konuda detaylı bir
çalışma hazırladıklarını ifade etti. Bu planlamada iki ana karar
aldıklarını belirten Başkan Özhaseki, bunlardan birincisinin şehri
Gesi, Turan, Bünyan hattındaki sert zeminlere doğru büyütmek,
ikincisinin de toplu taşıma ve raylı sistem hattını güçlendirmek
olduğunu söyledi.
Ulaşım konusunda kısa, orta ve uzun vadeli çözümleri anlatan Başkan
Özhaseki, "Tıkanan yerleri biliyoruz. Asıl tıkanıklık merkezde.
DSİ'den başlayıp Çevreyol, 30 Ağustos Bulvarı ve Kartal
Bulvarı'ndan yine DSİ'ye ulaşan 16 kilometrelik güzergahta bir ring
hattına ihtiyaç var. Bu hatta kesintisiz ulaşım sağlanacak. Bunu
sağladığımızda insanlar başka yolları tercih etmezler. Bunu
sağlamak için 20 civarında alt ve üst geçide ihtiyaç var. Bunu
yaptığımızda şehir merkezinde sıkıntıdan bahsedilmeyecek." şeklinde
konuştu.
"RAYLI SİSTEMİ GÜÇLENDİRECEĞİZ"
Orta vadede doğu-batı aksında alternatif yollar açılacağını ve
Mimarsinan Kavşağı dışında doğu hattına geçiş için başka yollar
oluşturulacağını söyleyen Başkan Özhaseki, Talas'tan Abdullah Gül
Üniversitesi'ne uzanan yol için gerekli viyadüğün ihalesini
Karayolları'nın bu ay sonunda yapacağını ve bağlantı yollarını da
Büyükşehir Belediyesi'nin üstlendiğini kaydetti.
Basın toplantısında, raylı sistem konusu üzerinde de duran Başkan
Özhaseki, her bir raylı sistem aracının 2 milyon Avro olduğunu
vurguladı. Özhaseki, şöyle dedi: "Mevut hatlar ve araçlara ilave
olarak yeni hatlar ve yeni araçlarla birlikte raylı sistem için 800
milyon liralık bir maliyet çıkıyor. Bu önemli bir rakam. Araç
sayısını artırdığımızda ihtiyaç durumuna göre 1-2 dakikada bir
sefer yapılabilecek. Raylı sistemden bahsederken, 'Raylı sistem
geldi, trafik kilitlendi' şeklindeki eleştiriler yapılıyor. 'Raylı
sistemdeki o kadar insanı indirip araçlara bindirdiğiniz zaman
trafik ne hale gelir onu düşünmek lazım. Ulaşımda çözümünün bu
olduğunu bütün dünya görmüş. Yaptırdığımız anketlerde başlangıçta
en düşük destek Raylı sisteme veriliyordu. Ama şimdi en yüksek
destek çıkıyor. Bunun üzerine tartışmaya gerek yok. Raylı sistemi
güçlendireceğiz."
TEK YÖNLÜ YOLLAR GELİYOR
Bir başka çözümün tek yönlü yollar olduğunu ve bunun ilk
örneklerinin Hastane Caddesi ile İstasyon Caddesi olacağını
vurgulayan Özhaseki, kısa vadede trafik ışıklarında iyileştirme,
bazı akslarda U dönüşleri ya da sola dönüşlerin kaldırılması ve
daralan yollarda park yasağının uygulanması gibi çözümlerin devreye
gireceğini söyledi. Özhaseki, sözlerinin sonunda kent içi ulaşım
konusunda uzmanların 1,5-2 yıldır çalıştığını ve tüm bu projelerle
şehrin rahatlayacağını kaydetti. Özhaseki, bir soru üzerine de
Yeşilhisar'dan başlayarak Sarıoğlan'a kadar uzanacak bir banliyö
hattı düşündüklerini sözlerine ekledi.
CİHAN
Yorumlar